Ngày 16 tháng 7, sau 64 phút quay vòng, dự án tái thiết Đoạn vành đai Tây An của Quốc lộ 107 do Cục 18 Đường sắt Trung Quốc đảm nhận đã rẽ thành công 74° qua Cầu vượt Đường sắt w88.is, như thể nhảy một điệu "ballet trên không".
Cầu Xoay nằm ở thành phố Hàm Ninh, có tổng chiều dài 134 mét, chiều rộng mặt cầu 28,2 mét và trọng lượng 16.000 tấn. Trong khoảng thời gian 90 phút "giếng trời" do Tuyến w88.is đặc biệt dành riêng, nhóm kỹ thuật đã áp dụng phương pháp "đầu tiên đúc các trụ đỡ đường sắt song song tại chỗ, sau đó quay mặt phẳng" để xoay ngược chiều kim đồng hồ 74° để kết nối với Quốc gia. Quốc lộ 107 và đến địa điểm được chỉ định.
Đường sắt w88.is là tuyến đường huyết mạch của vận tải đường sắt Bắc Nam nước tôi. Trong thời gian tập trung, trung bình cứ 3 đến 4 phút lại có một đoàn tàu chạy qua. Thời gian thi công ngắn, tải trọng quay vòng lớn, và rủi ro về an toàn rất cao. Yêu cầu về công nghệ tiện và độ chính xác rất cao.
Làm thế nào để con quái vật khổng lồ này "quay đầu" suôn sẻ? Nhóm dự án Cục 18 Đường sắt Trung Quốc đã tổ chức nhiều cuộc họp trình diễn chương trình để tối ưu hóa kế hoạch xây dựng, nghiên cứu và triển khai các quy trình khác nhau, thực hiện các biện pháp bảo vệ trước và tiến hành luân phiên thử nghiệm dựa trên các mắt xích và bộ phận chính của công trình, đồng thời xác minh chúng thông qua các tính toán lý thuyết và phân tích mô phỏng Góc quay, liên tục tối ưu hóa quá trình thi công để đảm bảo quá trình quay trơn tru.
Bí quyết "quay đầu" nằm ở gầm phía trên. Lu Jianjun, giám đốc dự án của Cục 18 Đường sắt Trung Quốc, tiết lộ cấu trúc của hệ thống xoay bao gồm bàn xoay phía dưới, khớp bi, bàn xoay phía trên và hệ thống lực kéo.
Có thông tin, dự án tái thiết đoạn vành đai Tây An của Quốc lộ 107 dài 36,8 km, tốc độ thiết kế 80 km/h, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường hai chiều bốn chiều. làn đường cao tốc hạng nhất. Sau khi dự án hoàn thành và thông xe, nó sẽ giảm bớt áp lực giao thông đường bộ trong khu đô thị Hàm Ninh một cách hiệu quả và mở rộng không gian phát triển đô thị.