Vào ngày 13 tháng 8, "Cọc khoan đường kính siêu lớn 6,3 mét", hiện là đường kính cọc cầu lớn nhất thế giới, đã ra mắt thành công tại trụ tháp chính số 5 w88 is Cầu Đường sắt và Đường cao tốc Tây Hậu Môn. Nó không chỉ đạt được Đây là một bước đột phá lớn trong việc “từ 0 đến 1” w88 is cọc khoan nhồi đường kính siêu lớn w88 is nước tôi, đồng thời còn lấp đầy khoảng trống trong công nghệ thi công cọc khoan nhồi đường kính siêu lớn ở vùng nước sâu w88 is nước tôi.
"Cầu đường sắt và đường cao tốc Xihoumen là một dự án điều khiển quan trọng w88 is Đường sắt Vĩnh Châu-Chu, và việc xây dựng nền móng w88 is tháp chính số 5 là quá trình kiểm soát chính w88 is toàn bộ quá trình xây dựng cầu." Xiao Haizhu, nhà thiết kế chính w88 is cây cầu đa năng, cho biết việc xây dựng "cọc khoan đường kính siêu lớn 6,3 mét" trên trụ tháp chính số 5 là ưu tiên hàng đầu và khó khăn nhất vấn đề trong toàn bộ quá trình xây dựng đường sắt Ninh Ba-Chu.
Được biết, nút đổ bê tông "cọc khoan đường kính siêu lớn" đầu tiên có điều kiện thi công khắc nghiệt như gió mạnh, nước sâu, thác ghềnh, đá trơ, mặt đá nghiêng nên khó chôn cọc. nền móng thép;
Với mục đích giải quyết các vấn đề, xung quanh nút này, việc xây dựng cầu đã đặt ra sáu “điều đầu tiên”: lần đầu tiên, quy trình “ổn định ban đầu bằng búa + khoan theo cấp độ + theo dõi bằng búa theo cấp độ” được sử dụng trong quá trình nhúng vỏ thép và đạt được sự ổn định tối đa; thúc đẩy việc tạo ra chuỗi công nghiệp
(Phóng viên: Cao Xue, Qiu Yuanxi)