Lúc 10 giờ ngày 1 tháng 9, tại đầu cầu Hồ Huama số 3 trên đại lộ Jiangjun, thành phố Ngạc Châu, hai máy rải nhựa đã hoạt động, tiếp theo là ba máy cán đường, rải chặt lớp nhựa đường mới trải. Chắc chắn nhỏ gọn.
Tính đến ngày hôm đó, công việc rải nhựa đường lớp đầu tiên dọc theo toàn bộ Đại lộ Jiangjun sắp hoàn thành và lớp nhựa đường thứ hai dự kiến sẽ bắt đầu vào đầu tháng 10.
Một tuần trước, ngày 25 tháng 8, việc đổ bê tông dầm hộp cuối cùng của cầu số 3 hồ Huama đã hoàn thành, đánh dấu việc hoàn thành w88 tntc cấu chính của Đại lộ Jiangjun và đặt nền móng vững chắc cho việc thông xe tại cuối tháng 10.
Đến thẳng sân bay để cải thiện khả năng tiếp cận khu vực
Đại lộ Giang Quân nằm trong Khu kinh tế Linkong của Thành phố Ngạc Châu, bắt đầu từ Đại lộ Tôn Quyền ở phía tây và w88 tntc thúc tại Khu ngoại quan toàn diện Sân bay Ngạc Châu ở phía đông. Nó được xây dựng bởi Công ty TNHH Luyện kim Đầu tiên Trung Quốc. một doanh nghiệp nhà nước thời Hán xây dựng chính thức khởi công vào tháng 10 năm 2020.
Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 7,5 km, có 6 làn xe hai chiều, tốc độ thiết kế 60 km/giờ. Tổng cộng có 5 cây cầu đã được xây dựng dọc tuyến, bắc qua nhiều hệ thống đường thủy như Cảng Mayuan, Cảng Yafan và Hồ Huama, đồng thời w88 tntc 19 tuyến đường trục ở Ngạc Châu như Đại lộ Tôn Quyền và Đường Tây Tiyu.
Người có liên quan phụ trách Cục Xây dựng Đô thị Khu kinh tế Ezhou Linkong cho biết, mạng lưới đường w88 tntc của Khu kinh tế Linkong đã cơ bản được hình thành trong năm nay, sau khi hoàn thành Đại lộ Jiangjun, Đường Yanhua, Đường Wentang, Đại lộ Yangling và các con đường khác, khu vực này sẽ có khả năng tiếp cận giao thông tốt hơn.
Phóng viên lái xe từ tây sang đông trên đại lộ Jiangjun, thỉnh thoảng có thể nhìn thấy các khu công nghiệp đang được xây dựng trên đường đi.
Đại lộ Giang Quân không chỉ là con đường chính của mạng lưới đường bộ đô thị “năm ngang sáu dọc” tại Khu kinh tế sân bay Ngạc Châu mà còn là dự án cơ sở hạ tầng hỗ trợ quan trọng của Sân bay Hoa Hồ. Suốt phía đông dọc theo Đại lộ Jiangjun là Khu ngoại quan toàn diện sân bay Ezhou, đang được xây dựng.
Các chuyên gia chỉ ra rằng sau khi sân bay w88 tntc đi vào hoạt động, khu kinh tế sân bay đang tận dụng vận tải đa phương thức để liên tục cải tiến hệ thống thu gom, phân phối tại sân bay và xây dựng mạng lưới giao thông toàn diện, tích hợp đa cấp.
Việc liên tục hoàn thiện hệ thống mạng lưới đường w88 tntc mà đại lộ Jiangjun đại diện sẽ giúp nhanh chóng nâng cao năng lực vận tải toàn diện của thành phố, đảm bảo thu hút đầu tư vào khu kinh tế sân bay, đồng thời hỗ trợ xây dựng các trung tâm vận chuyển hàng hóa hàng không và sự phát triển của ngành hàng không.
Trao quyền đổi mới, nhiệm vụ ba năm được hoàn thành trong hai năm
“Tiến độ thi công chặt chẽ và nhiệm vụ nặng nề là hai khó khăn lớn trong quá trình xây dựng dự án Đại lộ Jiangjun.” Wang Yizun, Bí thư Đảng ủy Ban Dự án Đại lộ Ezhou Jiangjun của Tập đoàn Luyện kim số 1 Trung Quốc, giới thiệu.
Theo yêu cầu của chủ đầu tư, thời gian thực hiện dự án là 3 năm. Tuy nhiên, để cơ bản bám sát tiến độ xây dựng sân bay w88 tntc, chủ thầu đã tự tạo áp lực và đề xuất “nhiệm vụ 3 năm”. sẽ được hoàn thành trong hai năm."
"Năm cây cầu bắc qua nhiều hệ thống nước. Để không ảnh hưởng đến việc thi công w88 tntc cấu chính dầm hộp phía trên, móng cọc dưới và hệ thống đỡ nước phải hoàn thành trước mùa lũ tháng 6 năm 2021." quản lý Wang Zaiqing giới thiệu. Thông qua hoạt động đa địa điểm, ban dự án đã hoàn thành việc thi công toàn bộ móng cọc cho 5 cây cầu chỉ trong 150 ngày, “cướp” thời gian quý báu cho việc thi công tiếp theo.
Đằng sau việc hoàn thành các nhiệm vụ xây dựng đạt chất lượng và hiệu quả cao là sự không ngừng đổi mới ý tưởng và công nghệ xây dựng.
Cho đến nay, nhóm dự án đã nộp đơn xin cấp 6 bằng sáng chế phát minh và 3 bằng sáng chế giải pháp hữu ích. Một trong những công nghệ đã được áp dụng thành công vào xây dựng cầu, với w88 tntc quả rõ rệt là tiết kiệm thời gian và chi phí thi công. Việc xây dựng giàn nước đã hoàn thành trước tiến độ 2 tháng.
Đại lộ Jiangjun w88 tntc Sân bay Huahu về phía đông, điều đó có nghĩa là trong tương lai sẽ có một lượng lớn xe tải đến, điều này sẽ đặt ra yêu cầu cao hơn về chất lượng đường bộ.
Wang Zaiqing cho biết, để kéo dài tuổi thọ của con đường, tiêu chuẩn xây dựng của đại lộ Jiangjun rất cao. Phần móng từ dưới lên trên là lớp ổn định nước dày 54 cm, bê tông cốt thép dày 26 cm. và một lớp nhựa đường dày 12cm, cứng cáp và chắc chắn như đường băng máy bay. (Hubei Daily phóng viên toàn phương tiện Li Yuan, phóng viên Yu Zheng, Huang Xiangyu, Yang Lifei)