Gần đây, Đường link vao w88 Jingjing, tuyến đường sắt liên tỉnh nối Kinh Châu và Kinh Môn, đang được xây dựng. Tại công trường xây dựng dự án Đường link vao w88 số 1 Jingjing do Cục 11 Đường sắt Trung Quốc đảm nhận, các nhà xây dựng không ngại nhiệt độ cao và mưa lớn, đồng thời sử dụng công nghệ và dụng cụ tiên tiến để thúc đẩy vững chắc việc xây dựng dự án, để chấm dứt lịch sử không có đường link vao w88 ở Jingmen càng sớm càng tốt và hiện thực hóa ""Đường link vao w88 nối các thành phố với các thành phố" của Hồ Bắc đã biến giấc mơ của những người dân dọc tuyến ở Jingjing và Jingzhou được tận hưởng phương tiện giao thông dễ tiếp cận và du lịch thuận tiện trở thành hiện thực.
"Rổ đi bộ" chịu sức nặng của kết cấu dầm liên tục
Đường link vao w88 Jingjing-Jingkong nằm ở khu vực đồng bằng Jianghan ở trung tâm Hồ Bắc, bắt đầu từ Jingmen ở phía bắc và kết thúc ở Jingzhou ở phía nam. Nó đi qua Thị trấn Zhanghe, Quận mới Zhanghe, Thành phố Jingmen và Tuanlinpu. Thị trấn, quận Duodao và băng qua đường sắt Jiaoliu, đại lộ Aifeike, kênh chính Zhanghe, G348 Đường cao tốc quốc gia, Đường cao tốc Hurong và các nút khác là một phần quan trọng của Đường link vao w88 Hohhot-Ningbo, một trong những mạng lưới đường link vao w88 "tám dọc và tám ngang" của đất nước tôi. Ga Tây Môn Môn, Ga xe lửa Shasha và Ga Tây Kinh Môn Có ba ga: Ga Dương Tây và Ga Kinh Châu.
Đợt đấu thầu đầu tiên của Đường link vao w88 Jingjing Cục 11 Đường sắt Trung Quốc có tổng chiều dài 24,5 km và tổng chiều dài cầu là 21,3 km, bao gồm 3,2 km xây dựng nền đường và nền đường không dằn trong phần đấu thầu và phần đúc sẵn và lắp dựng dầm hộp 657. Trong số đó, Cầu cực lớn Jingmen bắc qua Đường cao tốc Thượng Hải-Thành Đô (60+100+60) m và đường 2 bên phải bắc qua Cầu cực lớn Đường Jiaoliu Dầm liên tục xoay cấu trúc 2-56mT là quan trọng và các dự án khó khăn cho việc kiểm soát toàn bộ dây chuyền.
Trên Đại lộ Jingmen Aifeike, hai dầm đơn liên tục trên đường 2 bên phải bắc qua Siêu cầu Jiaoliu Line và Super Bridge Jingmen đang được xây dựng một cách khẩn trương và có trật tự. Các trụ cầu dọc theo tuyến này sát vai nhau. với một cầu vồng đà. Những trụ cầu này sẽ sớm nâng đỡ một “con rồng” thép.
Trên đỉnh trụ cầu cao khoảng 10 tầng, công nhân xây dựng đổ bê tông link vao w88o hai giỏ treo giống như những chiếc “giỏ”, tạo thành từng xà rồi đóng dần ở giữa. "Chúng tôi sử dụng giỏ treo giàn kim cương tự neo cho kết cấu treo, để ván khuôn bên trong, bên ngoài và kết cấu chính có thể được di chuyển link vao w88o vị trí cùng một lúc, điều này thuận lợi hơn cho việc đảm bảo an toàn thi công và chất lượng của dầm liên tục." Wu Mengshi, giám đốc bộ phận công nghệ kỹ thuật dự án cho biết.
Để làm cho giỏ treo đi được, các kỹ thuật viên của dự án đã thiết kế giỏ treo gồm hai giàn chính hình kim cương với trọng lượng tịnh là 7,859 tấn, có thể sử dụng để đi trên dầm liên tục một cách an toàn với tải trọng tối đa. chiều dài dầm 4 mét và trọng lượng 86,32 tấn, đồng thời sử dụng chế độ di chuyển của kích thiết bị thủy lực. Giá đỡ phía trước được trang bị tấm trượt polytetrafluoroethylene và giá đỡ phía sau được trang bị con lăn để giảm lực cản trượt.
“Vì thiết kế giỏ treo có thể dùng để thi công các dầm liên tục siêu dài và quá tải nên chúng tôi cũng sử dụng kết cấu giỏ treo ở các đoạn thi công như kênh chính bắc qua sông Zhanghe và quốc lộ G348 để hỗ trợ hết sức kết nối nhịp dài. Các dầm liên tục đã được hoàn thành thành công." Wu Mengshi cho biết tính đến thời điểm hiện tại, có 7 dầm liên tục trong dự án Đấu thầu Đường link vao w88 Jingjing số 1 của Cục 11 Đường sắt Trung Quốc, 2 trong số đó đã được hoàn thành thành công và 135 đoạn đã được hoàn thành. hoàn thành, đạt 81,8% trong tổng số 165 mặt cắt thiết kế.
“Hãy ngồi trên áo giáp” để bảo vệ những công trình quan trọng và khó khăn
Là một dự án điều khiển quan trọng và khó khăn đối với toàn bộ Đường link vao w88 Jingjing, việc xây dựng dầm liên tục quay cấu trúc chữ T của đường 2 bên phải bắc qua Cầu cực lớn Tuyến Jiaoliu đang được đà phát triển. Theo Lipeng, kỹ sư trưởng của dự án, do đoạn này cắt qua tuyến đường sắt Giao Lưu hiện tại và nằm ở góc xiên 45 độ với tuyến đường sắt hiện tại nên chiều dài dầm của đoạn quay là 56,75 mét + 56,75 mét, và tổng trọng lượng thân dầm khi quay là 4.700 tấn, việc thi công gần đường dây hiện hữu khó khăn và rủi ro hơn.
“Để đảm bảo an toàn thi công, chúng tôi không chỉ liên tục sửa đổi và tối ưu hóa phương án thiết kế mà còn lập trước đầy đủ các kế hoạch xoay vòng thử nghiệm và xoay vòng chính thức để đảm bảo rằng việc xoay vòng diễn ra chính xác và đúng vị trí.” rằng trong quá trình quay thử, Will T Phần cuối của dầm được quay đến mép của tuyến đường link vao w88 hiện có, không ảnh hưởng đến giao thông trên tuyến hiện có hoặc lấn vào giới hạn. Sau khi quay xong, dầm chữ T được hạn chế và cố định một cách hiệu quả ngay sau khi thử nghiệm; vòng quay hoàn tất, việc kiểm tra chính thức sẽ được thực hiện dựa trên dữ liệu liên quan, đo lường và giám sát.
Duan Lipeng giới thiệu, để tạo nền móng vững chắc cho link vao w88 thi công dầm xoay kết cấu chữ T, ban dự án còn xây dựng “phòng trải nghiệm an toàn” tại công trường và áp dụng cơ chế khuyến khích “siêu thị điểm” để cảnh báo nhân viên dự án bằng cách mô phỏng các vấn đề an toàn dễ xảy ra tại công trường và các biện pháp khác để khen thưởng những nhân viên dự án cư xử một cách an toàn và chuẩn mực nhằm nâng cao nhận thức của mọi người về an toàn sản xuất và xử lý các vấn đề ngay từ đầu.
"Trải nghiệm cá nhân tại 'Phòng trải nghiệm an toàn' đã giúp chúng tôi hiểu sâu hơn về xây dựng an toàn; để tích lũy điểm và có được cảm giác danh dự có thể đổi lấy thực phẩm hoặc nhu yếu phẩm hàng ngày trong siêu thị, mọi người đều cố gắng hãy là một nhân viên xuất sắc và nỗ lực đạt được tiêu chuẩn thi công”, một công nhân thi công tại công trường cho biết. Mặc dù dầm xoay liên tục kết cấu chữ T vẫn đang trong giai đoạn thi công tầng dưới nhưng tất cả nhân viên dự án đều được “trang bị đầy đủ vũ khí” và luôn đặt ý thức an toàn lên hàng đầu và dốc toàn lực thi công để đảm bảo chất lượng và tiến độ thi công các công trình trọng điểm.
Dự án xây dựng chất lượng cao về trao quyền quản lý thông tin CIS
Nhằm thúc đẩy link vao w88 xây dựng dự án thông tin hóa và hiện thực hóa link vao w88 quản lý có thể kiểm soát được toàn bộ quá trình xây dựng dự án trao quyền kỹ thuật số. Bộ phận dự án áp dụng hệ thống quản lý thông tin toàn diện CIS do chính họ tự phát triển, là một nền tảng quản lý thông tin tích hợp an toàn, chất lượng, công nghệ kỹ thuật, giá cả và vật liệu để đạt được sự quản lý hiệu quả về con người, máy móc, vật liệu, luật pháp và môi trường tại công trường. Từ kiểm soát trước chất lượng quy trình đến kiểm soát nguồn rủi ro an toàn, nó giải quyết một cách hiệu quả vấn đề quản lý "chặng cuối" giữa bộ phận dự án, công trường và đội vận hành.
Guo Zhangwen, Giám đốc Phòng Chất lượng Dự án, đã giới thiệu rằng đối với các quy trình khác nhau, hệ thống CIS có thể hình thành các điểm chính về kiểm soát thẻ kiểm tra cho từng quy trình và đặt các mục kiểm soát thẻ khác nhau cũng như các giá trị tiêu chuẩn. APP di động để nhập các mối nguy hiểm về an toàn và chất lượng tại chỗ, bạn có thể chọn danh mục, cấp độ, hệ thống trách nhiệm, nguyên nhân gây ra các mối nguy hiểm tiềm ẩn, v.v. và chỉ định người chịu trách nhiệm khắc phục, đạt được phản ứng nhanh chóng về chất lượng, an toàn và các vấn đề khác.
Sau khi hệ thống quản lý thông tin CIS ra mắt, tổng cộng 3.037 hạng mục kiểm soát quy trình, 1.501 hạng mục kiểm tra chất lượng tiềm ẩn nguy hiểm và 1.628 hạng mục bảo trì bê tông đã được đưa vào gói thầu đầu tiên của Dự án Đường link vao w88 Jingjing. Guo Zhangwen cho biết: "Thông qua việc sử dụng các mô-đun đầu vào thông tin, chúng tôi cũng có thể định lượng việc kiểm soát, kiểm tra chất lượng quy trình xây dựng và các công việc khác, theo dõi từng nguồn một theo các phần cụ thể của công trình và đạt được quản lý thông tin trực quan."
Không chỉ vậy, mô-đun quản lý thông tin thiết bị và quản lý vật liệu thông minh CIS còn có thể thực hiện link vao w88 mua, bán và truy xuất nguồn gốc quy trình của vật liệu quản lý từ link vao w88 lập kế hoạch nhu cầu, nhận và phát hành vật liệu, phân bổ vật liệu đến lệnh kiểm tra, tài khoản chi tiết vật liệu, v.v.; nâng cao hiệu quả quản lý thiết bị hàng ngày như ghi lại phí thuê có thể tiết kiệm chi phí dự án và tăng hiệu quả.
“Kể từ khi thành lập, dự án đã tuân thủ định hướng đổi mới và kiểm soát chặt chẽ về an toàn và chất lượng, nhằm duy trì ý thức trách nhiệm về an toàn, tập trung link vao w88o chất lượng và ý thức về thời hạn cũng như thông qua quản lý kỹ thuật số , nó đã cải thiện hiệu quả trình độ quản lý và kiểm soát dự án, tiêu chuẩn cao và yêu cầu cao để thúc đẩy việc xây dựng dự án chất lượng cao", Zhu Da, thư ký dự án cho biết.
Tính đến thời điểm hiện tại, đoạn 1 Đường link vao w88 Jingjing đã hoàn thành cầu sông Hejiachang và sông Long Tuyền, dầm liên tục qua đường cao tốc Hurong, kết cấu phần dưới cầu Jingmen, đường 2 bên phải qua cầu Jiaoliu và các dự án quan trọng và khó khăn khác đang được xây dựng và dự kiến dự án sẽ hoàn thành và thông xe vào cuối năm 2024.
Hàng ngàn Sở và Tương được kết nối, và chín giáo phái Jingmen được kết nối. Việc xây dựng Đường link vao w88 Jing-Jing không chỉ có ý nghĩa lớn trong việc tối ưu hóa bố cục mạng lưới đường sắt của tỉnh Hồ Bắc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông đường sắt trong tam giác của tỉnh và thúc đẩy quá trình hồi sinh đồng bằng Giang Hán và sự trỗi dậy của khu vực trung tâm. khu vực, nó cũng sẽ mang lại lợi ích cho người dân dọc tuyến và mang lại cho họ nhiều cơ hội phát triển hơn, “đường link vao w88 nối thành phố” mà người dân Hồ Bắc hy vọng không còn là giấc mơ nữa.