Sắp tới, người dân ở Dãy núi Dabie sẽ có thể đi tàu w88 link ra khỏi núi.
Đường sắt w88 link Huanggang-Huangmei (Đường sắt w88 link Huanggang-Huangmei) là dự án trọng điểm ở tỉnh Hồ Bắc và dự kiến thông xe vào cuối năm nay. Trong dịp Tết, các thợ xây vẫn tất bật với công việc xây dựng.
Đường sắt là một phần quan trọng của tuyến Bắc Kinh-Hồng Kông (Đài Loan), một trong những tuyến đường sắt w88 link chính quốc gia "tám dọc và tám ngang". tổng chiều dài 125 km. Đi qua Thành phố Huanggang, Quận Xishui, Quận Qichun, Thành phố Wuxue và Quận Huangmei, bốn quận và thành phố Xishui, Qichun, Wuxue và Huangmei nằm trong Dãy núi Dabie sẽ nói lời tạm biệt với lịch sử không có đường sắt w88 link của họ.
Ngày 17 tháng 2, các phóng viên đã đến thăm công trường xây dựng Đường sắt w88 link Hoàng Hoàng.
Thời kỳ xây dựng buộc phải lập kỷ lục mới
Tại công trường xây dựng cầu Bahe ở quận Hoàng Châu, ba tháp cầu cao hơn 90 mét đứng trên mặt nước, cây cầu đã thành hình. Phóng viên leo lên mặt cầu cao hơn 60m thì thấy một chiếc máy xây cầu đúc hẫng nặng 300 tấn treo trên thân cầu như một chiếc giỏ treo. Chúng sẽ di chuyển về phía trước từ hai bên trụ cầu cho đến khi đóng lại.
Chen Yong đến từ Quý Dương, để kịp tiến độ thi công, anh cùng 235 công nhân đã đón Tết ngay tại chỗ và ở lại công trường. Việc xây dựng bắt đầu vào ngày thứ ba của tháng giêng âm lịch và tiếp tục 24 giờ một ngày vào ngày thứ bảy âm lịch.
Người phụ trách Viện Đường sắt số 4 có liên quan giới thiệu rằng sông Bahe là đường thủy cấp 3 nhằm đảm bảo cho việc đi lại bình thường của đường thủy và tàu w88 link với tốc độ 350 km. mỗi giờ, Siêu cầu Bahe áp dụng thiết kế cầu dây văng tháp thấp 200 mét với hai nhịp chính. Đây là cây cầu dây văng tháp ngắn đầu tiên sử dụng dầm liên tục kết cấu thép trên đường ray tốc độ cao không có chấn lưu. cầu đường ray với tốc độ 350 km/h ở Trung Quốc. Việc đổ dầm liên tục dài 700 mét của cây cầu là dự án kiểm soát việc xây dựng Đường sắt w88 link Hoàng Hoàng.
Dầm liên tục của cầu được đúc từng đoạn bằng máy xây dựng cầu đúc hẫng. "Đây là lần đầu tiên ở Trung Quốc, vữa treo đoạn lớn 600 tấn được sử dụng trong một cây cầu đường sắt w88 link nhịp dài." Li Zhiqiang cho biết dầm chính của cầu ban đầu được thiết kế có 23 đoạn, và thời gian thi công khoảng 230 ngày.
Người có liên quan phụ trách Trụ sở Xây dựng Hoàng Cương của Công ty Hồ Bắc thuộc Tuyến Đường sắt Wujiu-Jiu, đơn vị chịu trách nhiệm xây dựng Đường sắt w88 link Huanghuang, cho biết toàn bộ tuyến đường sắt sắp đi vào hoạt động toàn diện xây dựng đường ray không dằn và sẽ thông xe vào cuối năm nay.
Sản xuất tà vẹt mới hoàn toàn tự động
Tại một công trường xây dựng khác không nằm trên nền đường, một cuộc chạy nước rút cũng đang diễn ra.
“Hàng chục nghìn tà vẹt còn lại có thể được sản xuất trong vòng chưa đầy 2 tháng để đảm bảo nhu cầu đặt đường ray của toàn bộ dây chuyền.” Zhang Feihu, người phụ trách Nhà máy Tà vẹt Qichun của Huanghuang High Speed Cục Đường sắt Trung Quốc cho biết, nhà máy chịu trách nhiệm cung cấp 400.000 tà vẹt cho toàn bộ dây chuyền sau khi quá trình sản xuất được tự động hóa hoàn toàn, hiệu quả được cải thiện đáng kể.
Theo báo cáo, để xây dựng Đường sắt w88 link Hoàng Hoàng đạt tiêu chuẩn và chất lượng cao, tà vẹt hai khối tiên tiến nhất ở Trung Quốc đã được sử dụng trên toàn tuyến. Để đạt được mục tiêu này, Cục Đường sắt số 3 Trung Quốc đã đầu tư hàng chục triệu nhân dân tệ để xây dựng nhà máy sản xuất tà vẹt với mức độ thông tin hóa và trí tuệ cao nhất ở Trung Quốc.
Bước vào tầng 1 của xưởng sản xuất tà vẹt, trong xưởng rộng lớn hầu như không có công nhân. "Mười hai quy trình bao gồm đổ tà vẹt, bảo trì và tháo khuôn đều được xử lý bằng máy." Zhang Feihu nói rằng tà vẹt hoàn toàn tự động giống như được chạm khắc từ khuôn và dữ liệu của từng tà vẹt được tải đồng bộ lên hệ thống phụ trợ.
Việc giám sát chất lượng của quá trình sản xuất cũng được tự động hóa. Trên tầng hai của xưởng, công nhân Cui Zerong nhìn chằm chằm vào màn hình phía trên đầu. Một mô-đun di động “đi” xung quanh tám mô-đun hình chữ nhật, và dữ liệu ngay lập tức được hiển thị trên màn hình lớn.
Theo báo cáo, nhà máy có thể sản xuất 1.000 tà vẹt mỗi ngày và chỉ cần 6 người giám sát, kiểm tra. Theo phương thức sản xuất truyền thống, hơn 40 người phải làm việc theo hai ca, 24 giờ một ngày để đạt được điều đó.